Wpływ systemu start-stop na poziom irytacji kierowców po pięćdziesiątce
- badanych wyłącza system przy każdym uruchomieniu silnika
- 96%badanych wyłącza system przy każdym uruchomieniu silnika
- średni czas od uruchomienia silnika do wyłączenia systemu
- 1,8 sśredni czas od uruchomienia silnika do wyłączenia systemu
- jest przekonanych, że system „psuje rozrusznik”
- 78%jest przekonanych, że system „psuje rozrusznik”
Streszczenie
System start-stop, który wyłącza silnik podczas postoju, jest standardowym wyposażeniem nowych samochodów. Instytut zbadał reakcje 240 kierowców po pięćdziesiątce na samoczynne wyłączenie silnika na czerwonym świetle. Wyniki wskazują, że system jest wyłączany szybciej, niż zdąży zadziałać.
1.Wprowadzenie
System start-stop miał oszczędzać paliwo i ograniczać emisję spalin. Nie przewidziano jednak, że jego największym przeciwnikiem okaże się kierowca, który pamięta czasy, gdy silnik wyłączało się kluczykiem i tylko wtedy, kiedy się chciało.
2.Przebieg badania
240 kierowców przejechało wyznaczoną trasę z trzema skrzyżowaniami. W samochodach testowych system start-stop był domyślnie włączony. Rejestrowano czas do jego wyłączenia oraz wypowiedzi kierowców, które zespół spisywał z nagrań, uprzednio je cenzurując.
3.Wyniki
96% kierowców wyłączyło system, zanim samochód ruszył z miejsca. Średni czas reakcji wyniósł 1,8 sekundy, a najkrótszy 0,4 sekundy: kierowca wyłączył system, zanim silnik zdążył zaskoczyć.
Wszyscy kierowcy z pozostałych 4% przyznali po badaniu, że „nie zauważyli przycisku”. Po jego wskazaniu natychmiast wyłączyli system.
4.Dyskusja
System start-stop budzi w badanej grupie sprzeciw zasadniczy, niezależny od wiedzy technicznej. Badani nie potrafili wyjaśnić, w jaki sposób system psuje rozrusznik, ale 78% było tego pewnych.
5.Wnioski
- 01System start-stop jest wyłączany szybciej, niż zdąży zadziałać.
- 02Przekonanie o szkodliwości systemu nie wymaga wiedzy o jego działaniu.
- 03Producenci powinni rozważyć przycisk, który wyłącza system na zawsze.